{"id":1853,"date":"2016-04-12T06:36:36","date_gmt":"2016-04-12T06:36:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=1853"},"modified":"2017-01-17T11:15:17","modified_gmt":"2017-01-17T11:15:17","slug":"el-cau-obliga-a-las-terminales-portuarias-a-ser-adt%e2%80%88a-partir-del-proximo-1-de-mayo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2016\/04\/12\/el-cau-obliga-a-las-terminales-portuarias-a-ser-adt%e2%80%88a-partir-del-proximo-1-de-mayo\/","title":{"rendered":"El CAU obliga a las terminales portuarias a ser ADT\u2008a partir del pr\u00f3ximo 1 de mayo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/imagen39556d.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-1854 size-full\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/imagen39556d.jpg\" alt=\"imagen39556d\" width=\"655\" height=\"327\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/imagen39556d.jpg 655w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/imagen39556d-300x150.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><\/a><\/p>\n<p><em>Alejandro Arola, presidente de la Fundaci\u00f3n Aduanera y responsable de Arola Aduanas y Consignaciones, y Josep Carles Llagostera, administrador de la Aduana del Aeropuerto de Barcelona en el transcurso de la jornada realizada en Barcelona.<\/em><\/p>\n<p class=\"p1\"><b><\/b><span class=\"s1\"><b>Las terminales portuarias deber\u00e1n estar autorizadas como Almac\u00e9n de Dep\u00f3sito Temporal (ADT) a partir del pr\u00f3ximo 1 de mayo si quieren seguir operando. As\u00ed se recoge en el nuevo C\u00f3digo Aduanero de la Uni\u00f3n (CAU), que entrar\u00e1 en vigor ese d\u00eda, tal y como record\u00f3 en Barcelona Josep Carles Llagostera, administrador de la Aduana del aeropuerto de la capital catalana, durante su intervenci\u00f3n en una jornada sobre el CAU y el Operador Econ\u00f3mico Autorizado (OEA) organizada por la Asociaci\u00f3n de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona.<\/b><\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Llagostera explic\u00f3 que el nuevo CAU deja muy claro que cualquier instalaci\u00f3n que reciba mercanc\u00eda de importaci\u00f3n procedente de terceros pa\u00edses deber\u00e1 contar con la autorizaci\u00f3n de ADT, &#8220;un cambio bastante significativo&#8221; que obliga a las terminales portuarias espa\u00f1olas, &#8220;que ahora estaban en una especie de limbo&#8221;, a obtener esta certificaci\u00f3n. Aunque la obligatoriedad entrar\u00e1 en vigor el 1 de mayo, las terminales portuarias gozar\u00e1n de un per\u00edodo de transici\u00f3n que les permita lograr esta autorizaci\u00f3n, un proceso que suele tardar alrededor de medio a\u00f1o, precis\u00f3 Josep Carles Llagostera.<br \/>\nDe esta forma, las cargas que lleguen a las terminales portuarias no solo espa\u00f1olas, sino de todo el territorio de la Uni\u00f3n Europea, procedentes de terceros pa\u00edses podr\u00e1n permanecer en ellas durante un periodo de 90 d\u00edas, que es el plazo fijado por el CAU para la permanencia de las mercanc\u00edas en las instalaciones autorizadas como ADT.<br \/>\nEsta es una de las novedades a tener en cuenta con la entrada en vigor del nuevo C\u00f3digo Aduanero comunitario, aunque hay m\u00e1s ya que &#8220;la entrada en vigor del CAU\u2008supone la reevaluaci\u00f3n de todo lo que estaba vigente hasta la fecha&#8221;, tal y como resumi\u00f3 Josep Carles Llagostera.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s2\"><b>El OEA, columna vertebral<\/b><\/span><span class=\"s1\"><br \/>\nEste importante cambio en los procedimientos log\u00edsticos que supone la entrada en vigor del CAU queda reflejado claramente en lo que hace referencia al OEA. En este sentido, Alejandro Arola, presidente de la Fundaci\u00f3n Aduanera y responsable de Arola Aduanas y Consignaciones, record\u00f3 que, a partir del 1 de mayo, &#8220;cualquier tema que vayamos a tratar con la Aduana va a pasar por el OEA&#8221;, una figura que ese convierte as\u00ed en una especie de columna vertebral del comercio internacional.<br \/>\nUna de las novedades que llegar\u00e1 de la mano del CAU en relaci\u00f3n con el OEA\u2008ser\u00e1 la desaparici\u00f3n de una de las tres modalidades de esta figura que existen en la actualidad. Se mantendr\u00e1n el OEA\u2008de Simplificaci\u00f3n Aduanera y el OEA de Protecci\u00f3n y Seguridad, pudi\u00e9ndose obtener ambos, y se eliminar\u00e1 el conocido hasta ahora como &#8220;completo&#8221;, que combinaba las dos figuras anteriores.<br \/>\nPor otro lado, para ser reconocido como OEA se a\u00f1adir\u00e1 un nuevo requisito, seg\u00fan explic\u00f3 Alejandro Arola. Y es la necesidad &#8220;de acreditar el conocimiento adecuado de las cualificaciones profesionales&#8221; necesarias para desarrollar la actividad. Para acreditar la cualificaci\u00f3n profesional necesaria, &#8220;el solicitante del OEA\u2008o la persona encargada de los asuntos aduaneros del solicitante&#8221; deber\u00e1 acreditar tres a\u00f1os de experiencia probada en materia aduanera o bien haber superado con \u00e9xito cursos acreditativos en escuelas certificadas, aunque esta formaci\u00f3n no existe todav\u00eda, record\u00f3 el presidente de la Fundaci\u00f3n Aduanera.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\">Fuente: DP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alejandro Arola, presidente de la Fundaci\u00f3n Aduanera y responsable de Arola Aduanas y Consignaciones, y Josep Carles Llagostera, administrador de la Aduana del Aeropuerto de Barcelona en el transcurso de la jornada realizada en Barcelona. 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