{"id":3178,"date":"2021-06-29T14:02:47","date_gmt":"2021-06-29T14:02:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3178"},"modified":"2021-06-29T14:02:58","modified_gmt":"2021-06-29T14:02:58","slug":"los-principales-modos-de-transporte-comienzan-a-sentir-la-recuperacion","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2021\/06\/29\/los-principales-modos-de-transporte-comienzan-a-sentir-la-recuperacion\/","title":{"rendered":"Los principales modos de transporte comienzan a sentir la recuperaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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La econom\u00eda espa\u00f1ola sigui\u00f3 retrocediendo en el primer trimestre de 2021 y la recuperaci\u00f3n tras el inicio de la pandemia sigui\u00f3 evolucionando con lentitud. No obstante, factores como las exportaciones y sectores como el transporte por carretera mostraron una fortaleza que invita a pensar en que el mercado log\u00edstico est\u00e1 preparado para afrontar el nuevo ciclo.<\/p>\n

Uno de los datos m\u00e1s esperanzadores en este arranque de a\u00f1o fue el comportamiento del comercio exterior y, de forma particular, la evoluci\u00f3n de las exportaciones. En el primer trimestre de 2021, las exportaciones crecieron un 4,9% en valor, mientras que en volumen se incrementaron un 3,2%, rompi\u00e9ndose la din\u00e1mica negativa de 2020.<\/p>\n

En cuanto a las importaciones, sigui\u00f3 ralentiz\u00e1ndose de forma significativa el retroceso, hasta el punto de que en el arranque del a\u00f1o el descenso en valor se limit\u00f3 al -1,3% y en volumen al -1%.<\/p>\n

Vol\u00famenes<\/b><\/p>\n

Este buen comportamiento en el comercio exterior tuvo su reflejo en la evoluci\u00f3n de los vol\u00famenes de tr\u00e1fico de los principales modos de transporte, que mayoritariamente en Espa\u00f1a comenzaron a mostrar signos evidentes de recuperaci\u00f3n e, incluso, en algunos casos, comenzaron a regresar a los niveles prepandemia.<\/p>\n

La evoluci\u00f3n m\u00e1s positiva se dio en el transporte de mercanc\u00edas por carretera que, con un crecimiento del 4,4%, logr\u00f3 situarse por encima de los vol\u00famenes registrados en el primer trimestre de 2019.<\/p>\n

En cambio, la evoluci\u00f3n m\u00e1s negativa sigui\u00f3 siendo la del transporte a\u00e9reo, lastrada por la falta de oferta de vuelos de pasaje y la no presencia de capacidad de carga en sus bodegas. En el primer trimestre el descenso fue del 8,7%, tras haber cerrado 2020 con una ca\u00edda por encima del 26%, sin olvidar que a t\u00edtulo individual Vitoria y Zaragoza superaron los niveles previos a la crisis.<\/p>\n

Mientras, el tr\u00e1fico portuario descendi\u00f3 en el acumulado un 2,9% tras, eso s\u00ed, situarse en marzo por encima de los niveles de marzo de 2019 y, sobre todo, lograr que los contenedores cerraran un 0,9% por encima de los niveles del primer trimestre de 2019.<\/p>\n

Tambi\u00e9n significativo fue el comportamiento del ferrocarril. El balance del primer trimestre sigui\u00f3 siendo en su conjunto negativo con un descenso del -0,7% en las toneladas transportadas por Renfe Mercanc\u00edas. A\u00fan as\u00ed, en marzo no solo se logr\u00f3 acelerar el crecimiento del intermodal, sino que tambi\u00e9n regres\u00f3 a niveles positivos el vag\u00f3n completo, marcando un significativo punto de inflexi\u00f3n hacia la senda del crecimiento.<\/p>\n

Cifras de negocios<\/b><\/p>\n

Por lo que se refiere a los indicadores de actividad del sector servicios facilitados por el Instituto Nacional de Estad\u00edsticas (INE), en lo que respecta al sector del transporte y el almacenamiento las cifras de negocios siguieron muy alteradas por el mal comportamiento en todos los \u00f3rdenes de los tr\u00e1ficos de pasaje.<\/p>\n

Seg\u00fan el INE, en el primer trimestre de 2021 el sector en su conjunto redujo sus ingresos un -8,1%, con tres \u00e1mbitos \u00fanicamente en positivo. El transporte por carretera mejor\u00f3 su cifra de negocios un 1,8%, el almacenamiento y las actividades anexas al transporte creci\u00f3 un 0,5% y las actividades de correos se incrementaron, de la mano del e-commerce, un 16,4%.<\/p>\n

Por el contrario, siguieron experimentando fuertes retrocesos, arrastrados por el pasaje, los ingresos del transporte ferroviario, que cayeron un 33,9%; los ingresos del transporte mar\u00edtimo, que descendieron un 18,5%; y los ingresos del transporte a\u00e9reo, que volvieron a empeorar y cayeron un 66,1%.<\/p>\n

Por lo que respecta al \u00edndice de ocupaci\u00f3n del sector log\u00edstico, se sigui\u00f3 destruyendo empleo, en concreto a nivel sectorial hubo un descenso del 2,8%, situ\u00e1ndose todos los subsectores en negativo, incluida la carretera (-0,4%), el almacenamiento (-2,5%) y el correo (-0,5%). Los mayores descensos de produjeron en el primer trimestre de 2021 en el transporte mar\u00edtimo (-9,6%), el transporte a\u00e9reo (-7,6%) y el transporte ferroviario (-2,9%).<\/p>\n

Los precios por su parte evolucionaron de forma dispar en el primer trimestre. Cayeron un 1,4% en el mar\u00edtimo y un 8,7% en el modo a\u00e9reo, mientras que crecieron un 0,4% en las actividades de almacenamiento, un 1,2% en las actividades de manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas y un 4,3% en el correo.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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