{"id":3204,"date":"2021-08-09T10:51:30","date_gmt":"2021-08-09T10:51:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3204"},"modified":"2021-08-09T10:53:49","modified_gmt":"2021-08-09T10:53:49","slug":"mitma-y-trabajo-coordinan-acciones-contra-la-competencia-desleal-en-el-transporte-por-carretera","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2021\/08\/09\/mitma-y-trabajo-coordinan-acciones-contra-la-competencia-desleal-en-el-transporte-por-carretera\/","title":{"rendered":"Mitma y Trabajo coordinan acciones contra la competencia desleal en el transporte por carretera"},"content":{"rendered":"

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El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) y el Organismo Estatal Inspecci\u00f3n de Trabajo y Seguridad Social (OEITSS) potenciar\u00e1n la eficacia de los mecanismos de control y reforzar\u00e1n los instrumentos de disuasi\u00f3n y de reacci\u00f3n frente a conductas que generan competencia desleal en el transporte por carretera, desprotecci\u00f3n social de los trabajadores y evasi\u00f3n de cotizaciones sociales.<\/p>\n

Para lograrlo han firmado un Protocolo que mejorar\u00e1 la coordinaci\u00f3n funcional y operativa entre la Inspecci\u00f3n de Trabajo y Seguridad Social y la Inspecci\u00f3n de Transporte Terrestre en la lucha contra las infracciones del ordenamiento jur\u00eddico en el sector del transporte por carretera y, en especial, contra la econom\u00eda sumergida y la competencia desleal.<\/p>\n

M\u00e1s transparencia<\/span><\/strong><\/p>\n

En dicho Protocolo se ha priorizado el control de aquellas empresas que no tengan a todos sus conductores dados de alta en la Seguridad Social o cursen fraudulentamente sus altas en otros estados miembros de la Uni\u00f3n Europea mediante la creaci\u00f3n de estructuras empresariales sin actividad real, contraten a conductores a tiempo parcial cuando realizan jornada completa o bien utilizan falsos aut\u00f3nomos.<\/p>\n

As\u00ed se da un paso m\u00e1s para la mejora de las condiciones de transparencia y de competencia en el sector del transporte por carretera y en la defensa de los derechos de los trabajadores del sector.<\/p>\n

La coordinaci\u00f3n y cooperaci\u00f3n entre ambas inspecciones es imprescindible para abordar un fen\u00f3meno tan complejo como es el fraude en sus diferentes manifestaciones, lo que permite desarrollar pol\u00edticas p\u00fablicas de prevenci\u00f3n y correcci\u00f3n m\u00e1s eficaces.<\/p>\n

El objeto por tanto del protocolo es detectar pr\u00e1cticas como las usadas con las \u201cfalsas cooperativas\u201d u otras que pudieran surgir. Se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a aquellas empresas, denominadas empresas buz\u00f3n,\u00a0 <\/span>que han desarrollado reg\u00edmenes de empleos complejos sin actividad econ\u00f3mica real en el pa\u00eds donde tiene su sede y donde contratan a los trabajadores, pero con actividad en otros Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea donde realmente prestan sus servicios, utilizando fraudulentamente la figura de los desplazamientos transnacionales u otras figuras de movilidad intracomunitaria para eludir las normas que resultan de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el protocolo prev\u00e9 el intercambio o cruce de bases de datos entre las distintas inspecciones, dentro del respeto a la ley de protecci\u00f3n de datos de car\u00e1cter personal, con el fin de conseguir una mejor localizaci\u00f3n de posibles bolsas de fraude, en aras de la eficacia de la actividad inspectora.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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