{"id":3333,"date":"2022-03-28T09:22:13","date_gmt":"2022-03-28T08:22:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3333"},"modified":"2025-11-11T09:34:26","modified_gmt":"2025-11-11T08:34:26","slug":"roterdam-se-consolida-como-el-numero-1-del-teu-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2022\/03\/28\/roterdam-se-consolida-como-el-numero-1-del-teu-en-europa\/","title":{"rendered":"R\u00f3terdam se consolida como el n\u00famero 1 del TEU en Europa"},"content":{"rendered":"

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Los 15 principales puertos de la Uni\u00f3n Europea movieron en 2021 en su conjunto un total de 78 millones de TEUs, un 5% m\u00e1s que en 2020, aunque todav\u00eda un 1,2% por debajo del nivel prepand\u00e9mico de 2019. La gran mayor\u00eda de ellos registraron variaciones positivas en 2021 en lo que al movimiento de contenedores se refiere, seg\u00fan un informe de Porteconomics a partir de los datos de las respectivas autoridades portuarias.<\/p>\n

En lo m\u00e1s alto de la tabla, R\u00f3terdam consolid\u00f3 su posici\u00f3n como el mayor puerto de contenedores de Europa con un fuerte incremento del 7,8% en 2021, tras haber sufrido un descenso del 3,2% en 2020.<\/p>\n

Amberes fue el \u00fanico gran puerto europeo Europa que logr\u00f3 presentar cifras de crecimiento positivas (+1,4%) en 2020. Entretanto, en 2021 su volumen de contenedores se mantuvo estable en 12 millones de TEUs.<\/p>\n

Tanto R\u00f3terdam como Amberes manejaron un volumen ligeramente mayor en 2021 que en 2019, y bastantes m\u00e1s contenedores en comparaci\u00f3n con 2007 (+42% y +47%, respectivamente).<\/p>\n

Mientras, el volumen de contenedores de Hamburgo todav\u00eda se situ\u00f3 un 5,9% por debajo de su resultado en el a\u00f1o anterior al coronavirus de 2019 e incluso un 11,9% por debajo de su a\u00f1o r\u00e9cord de 2007, lo que refleja un marcado contraste con los patrones de crecimiento observados en R\u00f3terdam y Amberes.<\/p>\n

La brecha entre R\u00f3terdam y Hamburgo asciende ya a unos 6,6 millones de TEUs, mientras que Amberes mueve 3,3 millones de TEUs m\u00e1s que el puerto alem\u00e1n. De esta manera, los tres principales puertos de Europa movieron unos 36 millones de TEUs en 2021 (+3,2% en comparaci\u00f3n con 2020 y +0,3% con 2019).<\/p>\n

Tras el tr\u00edo que domina el panorama portuario europeo desde hace d\u00e9cadas, se sit\u00faan dos puertos espa\u00f1oles, Algeciras y Valencia, que enfrentaron din\u00e1micas diferentes, con el primero a la baja y el segundo al alza.<\/p>\n

En lo que a los grandes puertos del norte de Europa se refiere, Bremerhaven escal\u00f3 un puesto en la clasificaci\u00f3n del Top 15 tras lograr un crecimiento interanual del 5,5%.<\/p>\n

Por otro lado, la mayor\u00eda de los puertos en la mitad inferior de la tabla registraron un crecimiento de dos d\u00edgitos. El fuerte crecimiento en 2021 de Barcelona, Le Havre, Marsaxlokk, G\u00e9nova y Gdansk compensa las importantes p\u00e9rdidas de tr\u00e1fico sufridas en 2020. De todos los puertos en la mitad inferior, solo G\u00e9nova no tuvo un tr\u00e1fico de TEUs superior al de 2019. Sin embargo, sus datos excluyen la cercana terminal de Vado Ligure, gestionada por la misma autoridad portuaria. Esta nueva instalaci\u00f3n tuvo un crecimiento importante en 2021.<\/p>\n

Los regresos de Le Havre y Barcelona son bastante llamativos. En 2021, Barcelona reforz\u00f3 su posici\u00f3n en el mercado de transbordo mar\u00edtimo-mar\u00edtimo al mismo tiempo que recibi\u00f3 m\u00e1s carga de import-export.<\/p>\n

Zeebrugge y Sines cierran el ranking de los 15 primeros puertos. El belga, por el s\u00f3lido desempe\u00f1o de su terminal COSCO Shipping Ports. El portugu\u00e9s, creciendo un 28,2% en los dos \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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