{"id":3456,"date":"2022-10-17T08:03:31","date_gmt":"2022-10-17T08:03:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3456"},"modified":"2022-10-17T08:03:45","modified_gmt":"2022-10-17T08:03:45","slug":"conclusiones-del-congreso-de-feteia-el-transitario-es-y-sera-motor-del-cambio-y-de-la-adaptacion-a-todos-los-nuevos-retos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2022\/10\/17\/conclusiones-del-congreso-de-feteia-el-transitario-es-y-sera-motor-del-cambio-y-de-la-adaptacion-a-todos-los-nuevos-retos\/","title":{"rendered":"Conclusiones del Congreso de FETEIA: \u201cEl transitario es y ser\u00e1 motor del cambio y de la adaptaci\u00f3n a todos los nuevos retos\u201d"},"content":{"rendered":"

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Los participantes en el 12\u00ba Congreso de FETEIA-OLTRA (Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Transitarios, Expedidores Internacionales y Asimilados), entre los que estuvo una delegaci\u00f3n de Asthon Cargo, constataron que la globalizaci\u00f3n \u201cno est\u00e1 muriendo, est\u00e1 cambiando\u201d; por lo que, \u201cel transitario es y ser\u00e1 motor del cambio y de la adaptaci\u00f3n a todos los nuevos retos para seguir garantizando el Comercio Internacional desde la neutralidad en el servicio\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los transitarios afirmaron que el comercio internacional no est\u00e1 en peligro y que, pese a los riesgos, tanto los transitarios como los representantes aduaneros \u201cseguiremos haciendo nuestro trabajo con fiabilidad, esp\u00edritu de servicio y profesionalidad\u201d.<\/p>\n

Los log\u00edsticos, reunidos en Algeciras, reiteraron a la Direcci\u00f3n General de Tributos y Grupos Parlamentarios una reivindicaci\u00f3n ya hist\u00f3rica: eximir de responsabilidad tributaria a los representantes aduaneros cuando intervienen por cuenta de los importadores, al mismo nivel que otros profesionales que act\u00faan mediante representaci\u00f3n voluntaria ante la Agencia Tributaria (asesores fiscales, gestores administrativos y abogados). Eso s\u00ed, recordaron que uno de los mayores \u00e9xitos de FETEIA-OLTRA ha sido, precisamente, poner freno a los aspectos m\u00e1s gravosos de la Ley de Lucha contra el fraude fiscal, aunque \u201cello no debe hacer olvidar la necesidad de acabar con este r\u00e9gimen manifiestamente injusto\u201d, subrayaron.<\/p>\n

Por otro lado, los congresistas apoyaron seguir avanzando en el proceso de digitalizaci\u00f3n de las empresas del colectivo, tanto en lo referido a las cuestiones aduaneras como de transporte, lo cual se volver\u00e1 obligatorio con la entrada en vigor del Reglamento EFTI que exigir\u00e1 que toda la documentaci\u00f3n de transporte se emita en formato electr\u00f3nico. FETEIA-OLTRA mantiene su apuesta por la digitalizaci\u00f3n y por el impulso de la plataforma del \u201cBlockchain de los Transitarios\u201d.<\/p>\n

Tambi\u00e9n seguir\u00e1n trabajando junto a CLECAT en la iniciativa de la Comisi\u00f3n Europea relativa a la Reforma de la Uni\u00f3n Aduanera. La Federaci\u00f3n considera que, si bien el \u201cinforme de sabios\u201d contiene algunos objetivos alejados de la realidad o excesivamente ambiciosos y se obvian cuestiones de gran relevancia, esta iniciativa debe servir como palanca modernizadora de la Uni\u00f3n Aduanera y para ofrecer una mayor uniformizaci\u00f3n en el Territorio Aduanero de la Uni\u00f3n. \u201cApostamos para que una de las bases del futuro de la Uni\u00f3n Aduanera sea la de la total armonizaci\u00f3n de los procedimientos aduaneros en los distintos territorios de la Uni\u00f3n, tanto en los controles estrictamente aduaneros, como en los controles especiales en frontera. Solo de esta manera se lograr\u00e1 una verdadera aduana \u00fanica y se evitar\u00e1n agravios comparativos entre los operadores de los distintos Estados Miembros. Para ello, ha de avanzarse en la creaci\u00f3n de una Autoridad Aduanera de la Uni\u00f3n\u201d, a\u00f1adieron.\u00a0<\/span><\/p>\n

Finalmente, reiteraron la necesaria implementaci\u00f3n de la Ventanilla \u00danica Aduanera que cumpla los est\u00e1ndares de la VUA europea, el inevitable refuerzo de la figura del Operador Econ\u00f3mico Autorizado, el impulso de los programas de cumplimiento normativo (compliance), la derogaci\u00f3n a la mayor brevedad el Consortia Block Exemption Regulation, la estanderizaci\u00f3n y el lenguaje com\u00fan a trav\u00e9s de un foro estatal, la interlocuci\u00f3n entre transitarios y terminales, acabar con los cuellos de botella en las cadenas log\u00edsticas y la obligaci\u00f3n de descarbonizar el transporte y del comercio internacional. En este punto quisieron reclamar que esta descarbonizaci\u00f3n no genere efectos perjudiciales para el sector, destacando la necesidad de lograr que la iniciativa Emissions Trading System no sit\u00fae a Espa\u00f1a en situaci\u00f3n de desventaja frente a nuestros competidores.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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