{"id":3747,"date":"2024-01-08T10:38:26","date_gmt":"2024-01-08T10:38:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3747"},"modified":"2024-01-08T10:39:15","modified_gmt":"2024-01-08T10:39:15","slug":"la-crisis-del-mar-rojo-dispara-los-fletes-en-la-primera-semana-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2024\/01\/08\/la-crisis-del-mar-rojo-dispara-los-fletes-en-la-primera-semana-de-2024\/","title":{"rendered":"La crisis del Mar Rojo dispara los fletes en la primera semana de 2024"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-3749\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo.jpg\" alt=\"\" width=\"1400\" height=\"933\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo.jpg 1400w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo-1024x682.jpg 1024w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/asthon-cargo-crisis-mar-rojo-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1400px) 100vw, 1400px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El conflicto que vive en estos momentos la zona del Mar Rojo y el desv\u00edo de buques que est\u00e1n acometiendo las navieras por el Cabo de Buena Esperanza ha provocado un aumento de los fletes mar\u00edtimos en la \u00faltima semana del pasado a\u00f1o.<\/p>\n<p>El previsible enquistamiento del conflicto en la regi\u00f3n del Mar Rojo hace prever que este incremento en los fletes al contado podr\u00eda mantenerse en las primeras semanas del a\u00f1o 2024.<\/p>\n<p>Esos desv\u00edos masivos para evitar el Canal de Suez est\u00e1n disparando las tarifas tanto en las rutas entre Asia y Europa como entre Asia y Estados Unidos. De hecho, seg\u00fan el \u00faltimo World Container Index (WCI) elaborado por la consultora Drewry, se ha constatado un incremento medio del 115% en los servicios prestados entre Asia y el norte de Europa, con un valor estimado de 3.577 d\u00f3lares por cada contenedor de 40 pies embarcado. Asimismo, en la ruta entre Extremo Oriente y el Mediterr\u00e1neo Occidental, la subida fue del 114%, llegando a los 14.178 d\u00f3lares por FEU.<\/p>\n<p>Estos incrementos provocan que las tarifas al contado entre Asia y el norte de Europa, por un lado, y entre Asia y el Mediterr\u00e1neo, por otro, sean las m\u00e1s altas desde octubre de 2022.<\/p>\n<p>Por otro lado, entre Asia y la costa este de Estados Unidos, el crecimiento de los fletes spot fue del 26%, con un coste de 3.858 d\u00f3lares, un incremento en el que tambi\u00e9n ha influido la situaci\u00f3n de restricci\u00f3n de tr\u00e1nsitos que vive en estos momentos el Canal de Panam\u00e1. Finalmente, en la ruta transpac\u00edfica la subida ha sido algo mayor, del 30%, con un valor total de 2.726 euros.<\/p>\n<p>Esta subida generalizada de fletes se produce a pesar del exceso de oferta que hay ahora en el mercado.<\/p>\n<p>Desde Drewry tambi\u00e9n ponen el acento en que tanto navieras como cargadores van a tener que prestar mucha atenci\u00f3n a cu\u00e1nto tiempo persistir\u00e1 la situaci\u00f3n en el Mar Rojo, ya que, con la cercan\u00eda del A\u00f1o Nuevo Chino y el aumento previsible de flujos de carga asociado a esta \u00e9poca del a\u00f1o, podr\u00eda darse la situaci\u00f3n de escasez de capacidad entre los principales puertos chinos y europeos.<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El conflicto que vive en estos momentos la zona del Mar Rojo y el desv\u00edo de buques que est\u00e1n acometiendo las navieras por el Cabo de Buena Esperanza ha provocado un aumento de los fletes mar\u00edtimos en la \u00faltima semana del pasado a\u00f1o. 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