{"id":1079,"date":"2014-07-07T15:08:28","date_gmt":"2014-07-07T14:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/?p=1079"},"modified":"2014-07-07T15:08:28","modified_gmt":"2014-07-07T14:08:28","slug":"el-congreso-preve-aprobar-manana-la-ley-de-navegacion-maritima","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2014\/07\/07\/el-congreso-preve-aprobar-manana-la-ley-de-navegacion-maritima\/","title":{"rendered":"El Congreso prev\u00e9 aprobar ma\u00f1ana la Ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima"},"content":{"rendered":"\"el-congreso-preve-aprobar-manana-la-ley-de-navegacion-maritima-asthon-cargo\"<\/a><\/p>\n

El Pleno del Congreso aprobar\u00e1 este martes de manera definitiva el proyecto de ley de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima<\/strong> que, tras tres intentos de reforma en sendas legislaturas consecutivas, actualizar\u00e1 por fin el C\u00f3digo de Comercio de 1885. Se trata de una gran noticia para el sector naviero espa\u00f1ol, pues supone una reforma amplia del derecho mar\u00edtimo<\/strong>, adem\u00e1s de coordinarse con el derecho mar\u00edtimo internacional y adecuarse a la pr\u00e1ctica actual del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

Desde que el pasado 26 de junio el Instituto de la Ingenier\u00eda de Espa\u00f1a<\/strong>\u00a0celebrara una jornada sobre el Proyecto de Ley\u00a0de Navegaci\u00f3n Mar\u00edtima<\/a>, la aprobaci\u00f3n definitiva que tendr\u00e1 lugar este martes, supone un gran avance para\u00a0superar las contradicciones existentes entre los distintos convenios internacionales <\/strong>vigentes en Espa\u00f1a y la dispersa normativa que regula esta materia, no renovada desde 1885.<\/p>\n

Al mismo tiempo,\u00a0refuerza una serie de intereses nacionales, como la seguridad de la navegaci\u00f3n<\/strong>, la protecci\u00f3n del medio ambiente<\/strong> y del patrimonio cultural subacu\u00e1tico<\/strong>, el uso del mar territorial<\/strong>, la lucha contra la contaminaci\u00f3n<\/strong>, los intereses espa\u00f1oles en materia de pesca,<\/strong> la extranjer\u00eda <\/strong>y la inmigraci\u00f3n<\/strong>, o la lucha contra el contrabando<\/strong>; aspectos todos ellos por los que Asthon Cargo Espa\u00f1a<\/a> trabaja a trav\u00e9s de sus diferentes puertos y aduanas repartidos por todo el mapa nacional e internacional.<\/p>\n

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Esta norma, que sali\u00f3 del Congreso el pasado mes de mayo con el respaldo de PP y UPyD y el voto en contra de la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA) y el PNV, regresa de la C\u00e1mara Alta tras incorporar una docena de modificaciones gramaticales y t\u00e9cnicas y un pu\u00f1ado de cambios del articulado.<\/p>\n

Entre ellas, la m\u00e1s significativa es la que reconoce que todos los buques que atraquen en puertos espa\u00f1oles quedar\u00e1n sujetos a la normativa medioambiental y pesquera<\/strong>, y no solo\u00a0a la de seguridad de aduanas, extranjer\u00eda e inmigraci\u00f3n, polic\u00eda o sanidad. Adem\u00e1s, se reconoce que la \u00abrepresi\u00f3n de la pesca ilegal\u00bb ser\u00e1 motivo para prohibir la entrada a puerto.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se excluye a los buques o embarcaciones de recreo o deportivos<\/strong> de la obligaci\u00f3n de inscribirse en la Secci\u00f3n de Buques del Registro de Bienes Muebles<\/strong> –obligaci\u00f3n que s\u00ed es preceptiva para el resto de buques de bandera espa\u00f1ola–, si bien s\u00ed se mantiene el deber de inscripci\u00f3n de los diversos derechos de garant\u00eda, reservas de dominio o prohibiciones de disponer, arrendamientos financieros y dem\u00e1s grav\u00e1menes inscribibles para su oponibilidad frente a terceros.<\/p>\n

Por otro lado, el Senado incluye\u00a0que la autorizaci\u00f3n que tiene la Armada en materia de exploraci\u00f3n, rastreo, localizaci\u00f3n y extracci\u00f3n de precios<\/strong> del Estado espa\u00f1ol<\/strong> no excluya la preceptiva autorizaci\u00f3n de la Administraci\u00f3n competente seg\u00fan la legislaci\u00f3n de protecci\u00f3n del patrimonio hist\u00f3rico y cultural.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se suprime la previsi\u00f3n de que los buques de la Guardia Civil, los de servicio mar\u00edtimo de vigilancia aduanera, los de salvamento de la Administraci\u00f3n Mar\u00edtima del Estado<\/a> y los de atenci\u00f3n hospitalaria de primeros auxilios dependientes del Instituto Social de la Marina sean buques de Estado.","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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