{"id":2612,"date":"2019-03-29T07:17:47","date_gmt":"2019-03-29T07:17:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=2612"},"modified":"2019-03-29T07:18:56","modified_gmt":"2019-03-29T07:18:56","slug":"entra-en-vigor-el-reglamento-de-la-ue-para-la-prestacion-de-servicios-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2019\/03\/29\/entra-en-vigor-el-reglamento-de-la-ue-para-la-prestacion-de-servicios-portuarios\/","title":{"rendered":"Entra en vigor el Reglamento de la UE para la prestaci\u00f3n de servicios portuarios"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\">\n<p class=\"p1\"><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Megaship-Maersk-Mc-Kinney-Mo\u0308ller-atracando-en-el-Puerto-de-Algeciras.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-2613\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Megaship-Maersk-Mc-Kinney-Mo\u0308ller-atracando-en-el-Puerto-de-Algeciras.jpg\" alt=\"Megaship Maersk Mc Kinney Mo\u0308ller atracando en el Puerto de Algeciras\" width=\"100%\" height=\"auto\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Megaship-Maersk-Mc-Kinney-Mo\u0308ller-atracando-en-el-Puerto-de-Algeciras.jpg 2362w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Megaship-Maersk-Mc-Kinney-Mo\u0308ller-atracando-en-el-Puerto-de-Algeciras-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Megaship-Maersk-Mc-Kinney-Mo\u0308ller-atracando-en-el-Puerto-de-Algeciras-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 2362px) 100vw, 2362px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">El 24 de marzo entr\u00f3 en vigor el Reglamento (UE) 2017\/352, de 15 de febrero de 2017, por el que se crea un marco para la prestaci\u00f3n de servicios portuarios y se adoptan normas comunes sobre la transparencia financiera de los puertos cuyo objetivo principal es establecer un marco de disposiciones transparentes equitativas y no discriminatorias, para mejorar la eficiencia de la red de transporte de la UE, propiciando un clima m\u00e1s favorable a la inversi\u00f3n, que contribuya a reducir costes para los usuarios.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">El planteamiento del Reglamento consagra respeto al modelo de gesti\u00f3n existente en cada Estado Miembro e incide en la libertad de acceso a la prestaci\u00f3n de los servicios portuarios y en la autonom\u00eda de los organismos gestores de los puertos para establecer las tasas y tarifas de acuerdo con su estrategia comercial y sus planes de inversiones en el marco de la pol\u00edtica general portuaria del Estado Miembro.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">El Consejo Rector de Puertos del Estado ha aprobado la propuesta normativa para modificar el Texto Refundido de la Ley de Puertos y de la Marina Mercante (TRLPEMM) que propone definir y regular el servicio portuario de suministro de combustible como servicio portuario (actualmente tiene la consideraci\u00f3n de servicio comercial).<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Asimismo, integrar\u00e1 la recogida de residuos de carga en el servicio portuario de recepci\u00f3n de desechos; introducir diversos ajustes en relaci\u00f3n con los requisitos m\u00ednimos exigibles a los prestadores, a la aprobaci\u00f3n de los Pliegos, a la publicaci\u00f3n de la propuesta de limitaci\u00f3n de prestadores, a las obligaciones de servicio p\u00fablico, al establecimiento de tarifas m\u00e1ximas en determinados supuestos; introducir una nueva tarifa por disponibilidad del servicio portuario en determinados casos; y establecer un r\u00e9gimen transitorio para las autorizaciones vigentes para la prestaci\u00f3n del servicio comercial de suministro de combustible.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><em>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\">Diario del Puerto<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 24 de marzo entr\u00f3 en vigor el Reglamento (UE) 2017\/352, de 15 de febrero de 2017, por el que se crea un marco para la prestaci\u00f3n de servicios portuarios y se adoptan normas comunes sobre la transparencia financiera de los puertos cuyo objetivo principal es establecer un marco de disposiciones transparentes equitativas y no [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[53],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2612"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2617,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612\/revisions\/2617"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2613"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}