{"id":2623,"date":"2019-04-18T11:33:28","date_gmt":"2019-04-18T11:33:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=2623"},"modified":"2019-04-18T11:34:07","modified_gmt":"2019-04-18T11:34:07","slug":"feteia-alerta-tambien-del-riesgo-de-desvio-de-traficos-de-pescado-a-otros-puertos-europeos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2019\/04\/18\/feteia-alerta-tambien-del-riesgo-de-desvio-de-traficos-de-pescado-a-otros-puertos-europeos\/","title":{"rendered":"FETEIA alerta tambi\u00e9n del riesgo de desv\u00edo de tr\u00e1ficos de pescado a otros puertos europeos"},"content":{"rendered":"

\"Pescado\"<\/a><\/p>\n

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El sector transitario, representado por FETEIA, ha denunciado este mes de abril ante el Ministerio de Sanidad y Consumo los desv\u00edos de tr\u00e1fico de pescado a otros puertos europeos debidos a las \u00faltimas medidas pol\u00edticas aprobadas por Sanidad.<\/span><\/p>\n

El presidente de FETEIA, Enric Tic\u00f3, ha trasmitido por escrito a la ministra de Sanidad, Mar\u00eda Luisa Carcedo, su preocupaci\u00f3n referente a unos hechos que, \u201cde confirmarse, entiende que ponen en peligro el comercio internacional espa\u00f1ol\u201d.<\/span><\/p>\n

Estos hechos tienen su origen en 2018, cuando se comenz\u00f3 a solicitar por parte de los inspectores de Sanidad que act\u00faan en los distintos Puertos de Inspecci\u00f3n Fronterizo (PIF) los certificados de capturas para verificar si los barcos figuran en las listas de establecimientos autorizados a exportar a la UE. Poco despu\u00e9s se dej\u00f3 en suspenso dicha solicitud de documentaci\u00f3n adicional hasta que la Comisi\u00f3n Europea determinara la com\u00fan actuaci\u00f3n en todos los Estados miembros al respecto.<\/span><\/p>\n

Sin embargo, denuncia FETEIA, a partir del 20 de marzo,\u00a0 <\/span>se volvi\u00f3 a solicitar en los PIF estos certificados de captura.<\/span><\/p>\n

Esta medida ha provocado \u201cuna paralizaci\u00f3n en puerto de los contenedores que ya hab\u00edan llegado y un desv\u00edo de las mercanc\u00edas a otros puertos de la UE donde esta instrucci\u00f3n no es de aplicaci\u00f3n\u201d, explica Tic\u00f3 en la misiva.<\/span><\/p>\n

La situaci\u00f3n actual en los puertos es ca\u00f3tica, asegura el presidente de FETEIA, \u201cactualmente hay mercanc\u00edas desviadas a otros puertos de la UE donde esta instrucci\u00f3n no se aplica, con la consiguiente p\u00e9rdida de competitividad de los puertos espa\u00f1oles frente a los del resto de Europa\u201d.<\/span><\/p>\n

Asimismo, a\u00f1ade el presidente de los transitarios, \u201ctambi\u00e9n hay mercanc\u00edas retenidas en puerto por parte de la inspecci\u00f3n a la espera de aclaraciones o modificaciones de la medida cuando la ley europea no lo exige y s\u00ed que est\u00e1n inmovilizadas por requerir Certificado de Capturas y o aclaraciones del alcance de las actividades de los pesqueros y buques de transporte\u201d.<\/span><\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, \u201clos operadores no se atreven a introducir mercanc\u00edas a trav\u00e9s de los puertos espa\u00f1oles, debido a la inseguridad jur\u00eddica existente, y los proveedores se niegan a cargar sus mercanc\u00edas con destino a Espa\u00f1a, aceptando solamente pedidos para otros puertos europeos\u201d, asevera Tic\u00f3.<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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