{"id":2919,"date":"2020-07-20T08:07:36","date_gmt":"2020-07-20T08:07:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=2919"},"modified":"2020-07-20T08:07:36","modified_gmt":"2020-07-20T08:07:36","slug":"el-mecanismo-conectar-europa-destina-mas-de-105-millones-a-14-proyectos-espanoles","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2020\/07\/20\/el-mecanismo-conectar-europa-destina-mas-de-105-millones-a-14-proyectos-espanoles\/","title":{"rendered":"El Mecanismo Conectar Europa destina m\u00e1s de 105 millones a 14 proyectos espa\u00f1oles"},"content":{"rendered":"

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La Uni\u00f3n Europea apoya la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en todos los Estados miembros mediante la aportaci\u00f3n de casi 2.200 millones de euros en 140 proyectos clave de transporte. Concretamente, en Espa\u00f1a se apoyar\u00e1n un total de 14 proyectos que recibir\u00e1n m\u00e1s de 105 millones de euros en el marco del Mecanismo Conectar Europa (MCE). Estos proyectos ayudar\u00e1n a construir las conexiones de transporte que faltan en todo el continente, apoyar\u00e1n el transporte sostenible y crear\u00e1n puestos de trabajo, seg\u00fan la UE. Con este presupuesto, la UE podr\u00e1 alcanzar sus objetivos en materia de clima establecidos en el Pacto Verde Europeo. <\/span><\/p>\n

Proyectos incluidos en materia de log\u00edstica<\/b><\/span><\/p>\n

La Uni\u00f3n Europea apoyar\u00e1 a los proyectos dedicados a la infraestructura ferroviaria, as\u00ed como la transici\u00f3n hacia combustibles m\u00e1s ecol\u00f3gicos para el transporte. Entre los 14 proyectos espa\u00f1oles que recibir\u00e1n financiaci\u00f3n de la UE, en materia de log\u00edstica, se encuentran: Iberdrola Smart Mobility que tiene como objetivo desplegar 592 estaciones de carga, con un total 2.339 puntos de carga; la promoci\u00f3n de la transici\u00f3n energ\u00e9tica y el transporte de mercanc\u00edas sostenible en el \u00e1rea estrat\u00e9gica del estrecho de Gibraltar (LNGHIVE2 FRS); el desarrollo de una red de tecnolog\u00eda de combustibles alternativos en los corredores del Atl\u00e1ntico y el Mediterr\u00e1neo en Espa\u00f1a; el proyecto LNGHIVE2 Vessels Demand2, para cumplir con el l\u00edmite de 0,5% de azufre en los combustibles marinos, el proyecto modernizar\u00e1 la embarcaci\u00f3n \u00abHedy Lamarr\u00bb para que pueda funcionar con GNL como combustible marino; el ECO-Net que equipar\u00e1 23 estaciones de repostaje convencionales en Espa\u00f1a con combustibles alternativos; el proyecto de fuente de alimentaci\u00f3n y bunkering GNL en el Puerto de Palma; \u00c1reas de estacionamiento en la frontera Espa\u00f1a-Francia (el proyecto crear\u00e1 dos nuevas \u00e1reas de estacionamiento para camioneros en Gipuzkoa); preparaci\u00f3n de la red el\u00e9ctrica del Puerto de Valencia; mejora de la infraestructura del Puerto de Sevilla para mejorar la interconexi\u00f3n entre la v\u00eda fluvial y el transporte ferroviario y mar\u00edtimo; el Corredor Mediterr\u00e1neo secci\u00f3n Valencia-Sagunto-Castell\u00f3n implementaci\u00f3n del medidor UIC (fase 2); b\u00fanker eficiente de GNL en el Puerto de Barcelona -dentro del proyecto LNGHIVE2-; e instalaci\u00f3n de abastecimiento de GNL Flex en el Puerto de la Bah\u00eda de Algeciras.<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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