{"id":2973,"date":"2020-10-08T10:47:18","date_gmt":"2020-10-08T10:47:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=2973"},"modified":"2020-10-08T10:47:50","modified_gmt":"2020-10-08T10:47:50","slug":"la-recuperacion-de-la-demanda-empuja-al-alza-los-fletes","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2020\/10\/08\/la-recuperacion-de-la-demanda-empuja-al-alza-los-fletes\/","title":{"rendered":"La recuperaci\u00f3n de la demanda empuja al alza los fletes"},"content":{"rendered":"

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E<\/span>l aumento de la actividad econ\u00f3mica en los meses de verano ha tenido su reflejo en el incremento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en los principales puertos del mundo, una tendencia positiva del alza de la actividad comercial que tambi\u00e9n se constata con el descenso de la flota ociosa hasta el 2,7% cuando en momentos m\u00e1s duros de la crisis de la Covid-19 est\u00e1 super\u00f3 el 11%. <\/span><\/p>\n

As\u00ed, el Valencia Containerised Freight Index (VCFI) de septiembre volvi\u00f3 a crecer de nuevo por segundo mes consecutivo a una tasa del 1,68% hasta situarse en los 1.269,05 puntos y, de este modo, acumular un crecimiento desde enero de 2018 del 26,91%.<\/span><\/p>\n

Cuando se analiza en detalle el comportamiento de los fletes por \u00e1reas geogr\u00e1ficas, la mayor\u00eda de ellas muestran la misma tendencia creciente que se recoge en el VCFI general. As\u00ed, se observa como ocho de ellas han experimentado un crecimiento respecto a los niveles de fletes del mes anterior, destacando de entre las mismas Oriente Medio (4,47%), Lejano Oriente (2,66%), Latinoam\u00e9rica Pac\u00edfica (2,41%) y Subcontinente Indio (2,16%). <\/span><\/p>\n

La recuperaci\u00f3n de la demanda ha sido un factor determinante y, en concreto, los tr\u00e1ficos de exportaci\u00f3n desde Valenciaport con las \u00e1reas se\u00f1aladas han experimentado un fuerte crecimiento. As\u00ed, la tendencia creciente desde junio con la mayor\u00eda de ellas y las limitaciones de espacio en los buques han terminado por influir sobre los fletes.<\/span><\/p>\n

Este comportamiento positivo en la demanda comercial en los \u00faltimos meses ha provocado la progresiva reducci\u00f3n del n\u00famero de blank sailings y la flota ociosa. Esta \u00faltima ha pasado de representar el 4,1% sobre el total de flota activa y situarse en los 969.000 TEUs a mediados de agosto a reducirse en tan s\u00f3lo un mes hasta los 644.000 TEUs y representar el 2,7% (Alphaliner).\u00a0<\/span><\/p>\n

Lejano Oriente<\/b><\/span><\/p>\n

Lejano Oriente encadena por segundo mes consecutivo un incremento en sus niveles de fletes, con una tasa del 2,66% respecto al mes anterior. El buen comportamiento de los tr\u00e1ficos desde Valencia con China, en continuo e intenso crecimiento desde junio presiona los fletes y los sit\u00faa en los 2.057,26 puntos, con un crecimiento acumulado desde enero de 2018 del 105,73%, llevando al \u00edndice al m\u00e1ximo hist\u00f3rico desde su publicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Mediterr\u00e1neo Occidental<\/b><\/span><\/p>\n

Mientras que, en lo que respecta al Mediterr\u00e1neo Occidental, est\u00e1 es la \u00fanica \u00e1rea donde los fletes han sufrido una disminuci\u00f3n respecto a los niveles del mes anterior, en concreto del 5,4%, continuando con el err\u00e1tico comportamiento del sub\u00edndice que lleva registrando desde 2020. Mientras que los tr\u00e1ficos con Marruecos siguen una tendencia creciente desde mayo con vol\u00famenes muy por encima de los obtenidos para el mismo periodo del a\u00f1o 2019, Argelia y T\u00fanez encadenan desde junio un fuerte descenso en los flujos de exportaci\u00f3n desde el enclave valenciano.<\/span><\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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