{"id":3006,"date":"2020-11-26T10:48:43","date_gmt":"2020-11-26T10:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3006"},"modified":"2020-11-26T10:48:43","modified_gmt":"2020-11-26T10:48:43","slug":"iata-exige-la-recuperacion-de-la-conectividad-aerea-para-garantizar-la-logistica-de-las-vacunas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2020\/11\/26\/iata-exige-la-recuperacion-de-la-conectividad-aerea-para-garantizar-la-logistica-de-las-vacunas\/","title":{"rendered":"IATA exige la recuperaci\u00f3n de la conectividad a\u00e9rea para garantizar la log\u00edstica de las vacunas"},"content":{"rendered":"

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La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) ha publicado una gu\u00eda de recomendaciones en la que alerta del incremento de especificidades para el transporte y distribuci\u00f3n de vacunas y productos farmac\u00e9uticos a gran escala.<\/p>\n

Estas especificidades, advierte IATA, se engloban en dos desaf\u00edos clave: la disponibilidad de instalaciones de almacenamiento con temperatura controlada y contingencias cuando dichas instalaciones no est\u00e9n disponibles; y definir las funciones y responsabilidades de las partes involucradas en la distribuci\u00f3n de vacunas, en particular las autoridades gubernamentales y las ONG, para ayudar a una distribuci\u00f3n segura, r\u00e1pida y equitativa lo m\u00e1s amplia posible.<\/p>\n

Seg\u00fan IATA, la preparaci\u00f3n de la industria para la distribuci\u00f3n de las vacunas exigir\u00e1 contar, en primer lugar, con capacidad y conectividad. En este sentido, se\u00f1ala IATA, la red de rutas global se ha reducido dr\u00e1sticamente. Los gobiernos deber\u00e1n restablecer la conectividad a\u00e9rea para garantizar que se disponga de la capacidad adecuada para la distribuci\u00f3n de vacunas.<\/p>\n

En segundo lugar, se deber\u00e1 contar con instalaciones e infraestructuras. El primer fabricante de vacunas en solicitar la aprobaci\u00f3n regulatoria requiere que la vacuna se env\u00ede y almacene en un estado ultracongelado, lo que hace que las instalaciones de la cadena de fr\u00edo en toda la cadena de suministro sean esenciales.<\/p>\n

Algunos tipos de refrigerantes se clasifican como mercanc\u00edas peligrosas y los vol\u00famenes est\u00e1n regulados, lo que agrega una capa adicional de complejidad.<\/p>\n

Las consideraciones incluyen la disponibilidad de instalaciones y equipos con temperatura controlada y personal capacitado para manejar vacunas sensibles al tiempo y la temperatura.<\/p>\n

En tercer lugar, enumera IATA, se encuentra el punto cr\u00edtico de la gesti\u00f3n de fronteras.<\/p>\n

Las aprobaciones reglamentarias oportunas y el almacenamiento y despacho por parte de las autoridades aduaneras y sanitarias ser\u00e1n fundamentales.<\/p>\n

Las prioridades para los procesos fronterizos incluyen la introducci\u00f3n de procedimientos de v\u00eda r\u00e1pida para permisos de sobrevuelo y aterrizaje para operaciones de la vacuna Covid-19 y una posible desgravaci\u00f3n arancelaria para facilitar el movimiento de la vacuna.<\/p>\n

Por \u00faltimo, a\u00f1ade IATA, ser\u00e1 necesaria mayor seguridad. Se deber\u00e1n realizar los ajustes necesarios para garantizar que los env\u00edos permanezcan seguros contra la manipulaci\u00f3n y el robo.<\/p>\n

Los procesos ya est\u00e1n en marcha, pero el volumen de env\u00edos de vacunas requerir\u00e1 una planificaci\u00f3n temprana para garantizar que sean escalables, concluye IATA.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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