{"id":3078,"date":"2021-02-04T13:09:15","date_gmt":"2021-02-04T13:09:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3078"},"modified":"2021-02-04T13:09:43","modified_gmt":"2021-02-04T13:09:43","slug":"mitma-impulsa-un-proyecto-normativo-que-actualiza-las-principales-leyes-del-sector-aereo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2021\/02\/04\/mitma-impulsa-un-proyecto-normativo-que-actualiza-las-principales-leyes-del-sector-aereo\/","title":{"rendered":"Mitma impulsa un proyecto normativo que actualiza las principales leyes del sector a\u00e9reo"},"content":{"rendered":"

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\nEl Consejo de Ministros tom\u00f3 conocimiento, el 2 de febrero, en primera lectura, del Anteproyecto de Ley por la que se modifican la Ley 48\/1960, de 21 de julio, sobre Navegaci\u00f3n A\u00e9rea, y la Ley 21\/2003, de 7 de julio, de Seguridad A\u00e9rea, que permite al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) actualizar las principales leyes del sector a\u00e9reo, flexibilizar procedimientos y reforzar la eficiencia en el uso de los recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

Tras esta primera lectura por el Consejo de Ministros, se ha iniciado la tramitaci\u00f3n del Anteproyecto de Ley que constar\u00e1 de audiencia e informaci\u00f3n p\u00fablica, informes preceptivos y dem\u00e1s requerimientos de tramitaci\u00f3n existentes en la normativa, y que permitir\u00e1n perfilar el texto final legal que se elevar\u00e1 de nuevo a Consejo de Ministros para su aprobaci\u00f3n y remisi\u00f3n posterior a las Cortes Generales.<\/p>\n

Las medidas que recoge la propuesta conducen, en esencia, a un uso m\u00e1s eficiente de los recursos p\u00fablicos, en tanto que racionalizan la organizaci\u00f3n de los diversos instrumentos de organizaci\u00f3n y participaci\u00f3n existentes; se flexibiliza la intervenci\u00f3n estatal en el \u00e1mbito de la planificaci\u00f3n de la ordenaci\u00f3n territorial y urban\u00edstica; y se simplifican los procedimientos, redundando en una mayor eficacia de la actividad administrativa.<\/p>\n

El Anteproyecto de Ley propone, por ejemplo, racionalizar las comisiones y grupos de trabajo de car\u00e1cter ambiental en los aeropuertos de inter\u00e9s general, para optimizar su trabajo y dotar de mayor eficiencia a la participaci\u00f3n de las administraciones territoriales en este \u00e1mbito, al tiempo que se favorece el uso eficiente de los recursos p\u00fablicos, coadyuvando a una mejora de la sostenibilidad ambiental.<\/p>\n

Asimismo, se indica la idoneidad de reforzar la coherencia de los planes directores de los aeropuertos de inter\u00e9s general y de navegaci\u00f3n a\u00e9rea, con las servidumbres aeron\u00e1uticas para la protecci\u00f3n de estas infraestructuras e instalaciones, al tiempo que se flexibilizan los procedimientos establecidos para la coordinaci\u00f3n con Comunidades Aut\u00f3nomas y Corporaciones Locales.<\/p>\n

Por otro lado, se insta a optimizar los procedimientos de inspecci\u00f3n aeron\u00e1utica en relaci\u00f3n con la obtenci\u00f3n de las licencias, certificados u otras habilitaciones para el ejercicio de profesiones y actividades aeron\u00e1uticas.<\/p>\n

Todo ello, sin olvidar otros elementos relevantes como: racionalizar la gradaci\u00f3n de las infracciones por servidumbres aeron\u00e1uticas, dot\u00e1ndolas de proporcionalidad atendiendo al riesgo provocado por la conducta en la seguridad o la continuidad de las operaciones; tipificar las infracciones en materia de notificaci\u00f3n de sucesos y protecci\u00f3n de las fuentes de informaci\u00f3n, para reforzar la aplicaci\u00f3n de la cultura justa y dando cumplimiento a la normativa europea en la materia; y actualizar el r\u00e9gimen aplicable a la realizaci\u00f3n de los servicios de transporte a\u00e9reo, eliminando disposiciones obsoletas.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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