{"id":3244,"date":"2021-10-21T07:31:40","date_gmt":"2021-10-21T07:31:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3244"},"modified":"2021-10-21T07:31:51","modified_gmt":"2021-10-21T07:31:51","slug":"los-transitarios-siguen-alertando-sobre-los-graves-perjuicios-generados-por-el-estado-del-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2021\/10\/21\/los-transitarios-siguen-alertando-sobre-los-graves-perjuicios-generados-por-el-estado-del-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"Los transitarios siguen alertando sobre los graves perjuicios generados por el estado del transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"

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El Comit\u00e9 Ejecutivo de FETEIA-OLTRA, con la participaci\u00f3n de los presidentes de las ATEIAs de Alicante, Arag\u00f3n, Asturias, Baleares, Bah\u00eda de Algeciras, Barcelona, Bizkaia, C\u00e1diz, Ceuta, Galicia, Girona, Gipuzkoa, Las Palmas, Madrid, M\u00e1laga, Melilla, Sevilla, Tarragona, Tenerife y Valencia, as\u00ed como los presidentes de las distintas Comisiones de Aduana, A\u00e9rea, Mar\u00edtimo, Terrestre, Formaci\u00f3n y Nuevas Tecnolog\u00edas, analiz\u00f3 a fondo el estado del sector del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Desde el punto de vista de los transitarios siguen existiendo m\u00faltiples problemas. En primer lugar, contin\u00faan las deficiencias en el servicio prestado por las compa\u00f1\u00edas navieras, \u201cen particular se mantienen las continuas cancelaciones de rutas, limitaciones de la oferta y disponibilidad de equipos y la imposici\u00f3n de cargos a los operadores por demurrages & detentions aunque se deban a cuestiones absolutamente ajenas a ellos\u201d.<\/p>\n

En segundo lugar, los fletes se mantienen a unos niveles que dificultan sobremanera que las empresas puedan mover la mercanc\u00eda y que, tal y como ya se est\u00e1 advirtiendo por la mayor\u00eda de expertos, est\u00e1n teniendo un fuerte impacto en la inflaci\u00f3n a nivel global.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se est\u00e1 produciendo un decremento de la transparencia de los circuitos log\u00edsticos. \u201cLamentablemente, todo parece indicar que la situaci\u00f3n se mantendr\u00e1 durante cierto tiempo\u201d, subrayaron los transitarios.<\/p>\n

Se destac\u00f3 la necesidad de continuar las acciones, tanto a nivel nacional como internacional. \u201cEs esencial que las Administraciones solucionen una situaci\u00f3n que pone en riesgo el conjunto del sector. Uno de esos aspectos a solucionar es, sin duda, la necesidad de poner fin a la excepcionalidad generada por el Consortia Block Exemption Regulation, que exime a los transportistas mar\u00edtimos del cumplimiento de ciertos aspectos de la normativa de defensa de la competencia de la UE, sirviendo, en muchas ocasiones, como pretexto para integraciones verticales y acuerdos comerciales entre competidores y que en la actualidad causa muchos m\u00e1s perjuicios que beneficios al mercado y al conjunto de la econom\u00eda de la UE\u201d, detallaron las mismas fuentes. Asimismo, resulta necesario que se adopten medidas en relaci\u00f3n con los demurrages & detentions, tal y como est\u00e1n haciendo las autoridades norteamericanas.<\/p>\n

Por otro lado, se avanz\u00f3 que la fecha del pr\u00f3ximo Congreso de FETEIA tendr\u00e1 lugar entre el 29 de septiembre y el 2 de octubre de 2022 en Algeciras; y el Comit\u00e9 nombr\u00f3 a Cristina Mart\u00edn como presidenta de la Comisi\u00f3n T\u00e9cnica de Nuevas Tecnolog\u00edas y a Emilio Sanz, como tesorero de la Federaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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