{"id":3304,"date":"2022-02-02T15:28:42","date_gmt":"2022-02-02T15:28:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3304"},"modified":"2022-02-02T15:30:30","modified_gmt":"2022-02-02T15:30:30","slug":"las-grandes-navieras-completan-sus-servicios-con-la-carga-aerea","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2022\/02\/02\/las-grandes-navieras-completan-sus-servicios-con-la-carga-aerea\/","title":{"rendered":"Las grandes navieras completan sus servicios con la carga a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"<p class=\"p2\"><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Avion-Maersk.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-3302\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Avion-Maersk.jpg\" alt=\"\" width=\"760\" height=\"506\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Avion-Maersk.jpg 760w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Avion-Maersk-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 760px) 100vw, 760px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p2\">El proceso de integraci\u00f3n vertical en la log\u00edstica global contin\u00faa su curso, con las principales navieras buscando oportunidades en el modo a\u00e9reo para configurar una oferta log\u00edstica integral de extremo a extremo. Primero Maersk, luego CMA CGM y ahora MSC.<\/p>\n<p class=\"p2\">A finales de enero se ha conocido el inter\u00e9s de la naviera MSC y de la aerol\u00ednea Lufthansa en adquirir la totalidad de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea italiana ITA Airways, creada el pasado mes de octubre para reemplazar a Alitalia como la aerol\u00ednea de bandera de Italia. Esta operaci\u00f3n requerir\u00e1 de un per\u00edodo de tres meses de negociaciones para alcanzar un acuerdo final.<\/p>\n<p class=\"p2\">Este movimiento estrat\u00e9gico del Grupo MSC, en un momento en el que las l\u00edneas navieras de contenedores est\u00e1n obteniendo cifras r\u00e9cord de ingresos y beneficios, apuntala la tendencia de integraci\u00f3n vertical que ya se ven\u00eda observando en la industria naviera desde hace unos a\u00f1os, pero que fundamentalmente se estaba materializando en el lado terrestre, con la integraci\u00f3n de servicios log\u00edsticos y de forwarding.<\/p>\n<p class=\"p2\">De la misma forma, Maersk y CMA CGM est\u00e1n configurando soluciones log\u00edsticas de extremo a extremo para atraer a grandes cargadores a su base de clientes, en un movimiento de integraci\u00f3n vertical que ya no busca captar a los forwarders, sino a los llamados \u2018BCO\u201d (Beneficial Cargo Owner), quienes buscan soluciones integradas que la industria a\u00e9rea por s\u00ed sola no ha sabido desarrollar, dejando el camino expedito a lo que son las grandes navieras.<\/p>\n<p class=\"p2\">El camino emprendido por las navieras europeas para integrar la carga a\u00e9rea en su oferta de servicios marca tambi\u00e9n la ruta a otras navieras que, como la japonesa NYK Line o la taiwanesa Evergreen, forman parte de conglomerados empresariales en los que se incluyen tambi\u00e9n l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n<p class=\"p2\">As\u00ed, Nippon Cargo Airlines, propiedad al cien por cien de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), que tambi\u00e9n posee el operador Yusen Logistics, cuenta con ocho Boeing 747-8F y una flota de 747-400 operada por Atlas Air.<\/p>\n<p class=\"p2\">Mientras tanto, EVA Air, propiedad de Evergreen, opera una flota de seis cargueros Boeing 777-200F y tiene otra unidad adicional en pedido.<\/p>\n<p class=\"p2\">NYK Line y evergreen.La japonesa NYK y la taiwanesa Evergreen forman parte de conglomerados empresariales en los que se incluyen tambi\u00e9n l\u00edneas a\u00e9reas.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Diario del Puerto<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proceso de integraci\u00f3n vertical en la log\u00edstica global contin\u00faa su curso, con las principales navieras buscando oportunidades en el modo a\u00e9reo para configurar una oferta log\u00edstica integral de extremo a extremo. 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