{"id":3309,"date":"2022-02-08T12:32:41","date_gmt":"2022-02-08T12:32:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3309"},"modified":"2022-02-08T12:32:41","modified_gmt":"2022-02-08T12:32:41","slug":"los-puertos-del-estado-movieron-5445-millones-de-toneladas-en-2021","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/2022\/02\/08\/los-puertos-del-estado-movieron-5445-millones-de-toneladas-en-2021\/","title":{"rendered":"Los puertos del Estado movieron 544,5 millones de toneladas en 2021"},"content":{"rendered":"

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Los 46 puertos de inter\u00e9s general del Estado, que coordina Puertos del Estado, movieron 544.536.918 toneladas en 2021, lo cual ha supuesto un incremento del 5,6% respecto a las 515.573.709 toneladas movidas en 2020.<\/p>\n

Los datos provisionales del cierre de 2021 suponen la recuperaci\u00f3n de la mayor parte de los tr\u00e1ficos portuarios, situ\u00e1ndose a 19,9 millones de toneladas del m\u00e1ximo hist\u00f3rico alcanzado en 2019 cuando se movieron 564,5 millones de toneladas.<\/p>\n

Clave en no haberse podido lograr la completa recuperaci\u00f3n fueron los tr\u00e1ficos de graneles que, aunque cerraron 2021 en positivo respecto al a\u00f1o 2020, todav\u00eda est\u00e1n un 8,64% (l\u00edquidos) y un 6,36% (s\u00f3lidos) por debajo de los niveles prepandemia.<\/p>\n

En cualquier caso, tambi\u00e9n es muy relevante que s\u00f3lo el 35% de las autoridades portuarias lograron cerrar 2021 con un tr\u00e1fico total superior al de 2019, demostrando la complejidad de recuperar los valores precrisis. En concreto, s\u00f3lo 10 de las 28 autoridades portuarias pueden decir al cierre de 2021 que, desde el punto de vista del tr\u00e1fico total, la pandemia es agua pasada. Estas 10 autoridades portuarias fueron: M\u00e1laga (+25,09%), Vilagarc\u00eda (+14,02%), Bah\u00eda de C\u00e1diz (+11,27%), Vigo (+9,61%), Pasaia (+9%), Las Palmas (+5,64%), Valencia (+5,43%), Almer\u00eda (+3,35%), Santander (+2,76%) y Castell\u00f3n (+2,49%).<\/p>\n

El resto de autoridades portuarias cerraron con tr\u00e1ficos en negativo con respecto a 2019, con ratios de retroceso que van desde el -1,91% de Barcelona hasta el -36,6% de Ceuta, destacando el -3,9% de Algeciras, el -11,98% de Bilbao, el -4,65% de Tarragona o el -15,15% de Tenerife.<\/p>\n

Seg\u00fan la forma de presentaci\u00f3n, la mercanc\u00eda general, el grupo m\u00e1s numeroso con 276,2 millones de toneladas, creci\u00f3 un 5,6% respecto al a\u00f1o anterior, aunque dentro de este grupo la mercanc\u00eda general convencional experiment\u00f3 un incremento mucho mayor (14,7%) gracias al incremento en el movimiento de maquinaria, materiales de construcci\u00f3n y productos sider\u00fargicos. No obstante, la mercanc\u00eda general en contenedores, que acapara el 72% de toda la mercanc\u00eda general movida, tambi\u00e9n creci\u00f3 un 2,4%. Respecto a 2019, la mercanc\u00eda general crece un 0,8%.<\/p>\n

El tr\u00e1fico de contenedores, cuantificado en TEUs (contenedores de 20 pies), ha marcado un m\u00e1ximo hist\u00f3rico en los puertos espa\u00f1oles con 17.712.481 TEUs, lo cual ha supuesto un incremento del 5,5% respecto a 2020, y un 1,2% respecto a 2019. Este dato pone de manifiesto el buen comportamiento de los puertos espa\u00f1oles durante la reciente crisis con motivo del colapso de algunos puertos asi\u00e1ticos y americanos, y evidencia el estatus alcanzado por Espa\u00f1a como principal hub del sur de Europa, siendo el primer pa\u00eds europeo en tr\u00e1fico de contenedores.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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