{"id":3554,"date":"2023-02-27T12:33:25","date_gmt":"2023-02-27T12:33:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3554"},"modified":"2023-02-27T12:35:53","modified_gmt":"2023-02-27T12:35:53","slug":"la-incertidumbre-global-pasa-factura-al-trafico-de-carga-aerea-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2023\/02\/27\/la-incertidumbre-global-pasa-factura-al-trafico-de-carga-aerea-en-2022\/","title":{"rendered":"La incertidumbre global pasa factura al tr\u00e1fico de carga a\u00e9rea en 2022"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-3560\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1300\" height=\"864\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1.jpg 1300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1-300x199.jpg 300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1-1024x681.jpg 1024w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/carga-aerea-1-768x510.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"p1\">El tr\u00e1fico a\u00e9reo de mercanc\u00edas a nivel mundial cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o con un descenso del 8% respecto 2021, condicionado por la incertidumbre internacional y el frenazo que est\u00e1 sufriendo la actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n<p class=\"p1\">El movimiento a\u00e9reo de mercanc\u00edas del pasado a\u00f1o se convirti\u00f3 en un reflejo de la situaci\u00f3n global que vive la econom\u00eda. Seg\u00fan los datos publicados por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), la demanda global del pasado a\u00f1o cay\u00f3 disminuy\u00f3 un 8% en comparaci\u00f3n con 2021, donde hay que destacar el descenso superior a los ocho puntos para las operaciones internacionales. En comparaci\u00f3n con 2019, la bajada fue de un 1,6%.<\/p>\n<p class=\"p1\">La capacidad ofertada, por contra, fue un 3% superior a la de 2021, con un crecimiento del cuatro puntos y medio en las operaciones internacionales. En comparaci\u00f3n con los niveles de 2019, dicha oferta disminuy\u00f3 un 8,2%.<\/p>\n<p class=\"p1\">En diciembre, el descenso de la demanda fue m\u00e1s acusado, en concreto del 15,3%, una bajada constatada desde marzo de 2022. Asimismo, la capacidad global ofertada estuvo un 2,2 % por debajo de los niveles de 2021, lo que supone la d\u00e9cima contracci\u00f3n mensual consecutiva en comparaci\u00f3n con 2021.<\/p>\n<p class=\"p1\">Willie Walsh, director general de IATA, reconoce \u201cimportantes incertidumbres pol\u00edticas y econ\u00f3micas\u201d, algo que ha llevado a la disminuci\u00f3n respecto 2021, a\u00f1o en que se constataron \u201cniveles extraordinarios\u201d. En ese sentido, se espera que las continuas medidas de los gobiernos para combatir la inflaci\u00f3n \u201cden como resultado una mayor disminuci\u00f3n en los vol\u00famenes de carga en 2023\u201d, que IATA cifra en una media del 5,6% si se las compara con 2019.<\/p>\n<p class=\"p1\">Con todo, desde la asociaci\u00f3n reconocen que \u201cllevar\u00e1 tiempo que estas medidas afecten a las tarifas de carga\u201d. A pesar de que se espera unos vol\u00famenes menores, la buena noticia \u201ces que los rendimientos y los ingresos totales para 2023 deber\u00edan permanecer muy por encima de los niveles prepandemia\u201d, lo que a juicio de IATA \u201cdeber\u00eda proporcionar un respiro en lo que probablemente ser\u00e1 un entorno comercial desafiante\u201d.<\/p>\n<p><strong>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Diario del Puerto<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El tr\u00e1fico a\u00e9reo de mercanc\u00edas a nivel mundial cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o con un descenso del 8% respecto 2021, condicionado por la incertidumbre internacional y el frenazo que est\u00e1 sufriendo la actividad econ\u00f3mica. El movimiento a\u00e9reo de mercanc\u00edas del pasado a\u00f1o se convirti\u00f3 en un reflejo de la situaci\u00f3n global que vive la econom\u00eda. 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