{"id":3741,"date":"2023-12-22T09:34:18","date_gmt":"2023-12-22T09:34:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3741"},"modified":"2023-12-22T09:34:30","modified_gmt":"2023-12-22T09:34:30","slug":"la-tension-en-el-mar-rojo-obliga-a-las-grandes-navieras-a-la-readaptacion-de-sus-rutas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2023\/12\/22\/la-tension-en-el-mar-rojo-obliga-a-las-grandes-navieras-a-la-readaptacion-de-sus-rutas\/","title":{"rendered":"La tensi\u00f3n en el Mar Rojo obliga a las grandes navieras a la readaptaci\u00f3n de sus rutas"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-3743\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1067\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2.jpg 1600w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2-768x512.jpg 768w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Diciembre-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Las compa\u00f1\u00edas navieras que ofrecen servicios mar\u00edtimos que transitan por el Canal de Suez necesitar\u00e1n buques adicionales para mantener una salida semanal en sus servicios desde Lejano Oriente al tener que navegar por el Cabo de Buena Esperanza.<\/p>\n<p>La consultora Sea-Intelligence apunta que, para un viaje de ida y vuelta completo, ser\u00e1 necesario inyectar buques adicionales en los servicios de las rutas entre lejano oriente y el norte de Europa, el Mediterr\u00e1neo y la costa este de Estados Unidos para mantener una salida semanal por el desv\u00edo de las rutas de las navieras por el Cabo de Buena Esperanza debido a los ataques en el Mar Rojo\u201d.<\/p>\n<p>Para la ruta de \u00c1frica, \u201cel aumento de los tiempos de navegaci\u00f3n ser\u00e1 bastante sustancial, especialmente para los servicios al Mediterr\u00e1neo\u201d. Utilizando una velocidad est\u00e1ndar de 17 nudos durante el desv\u00edo \u201cestamos viendo un probable aumento en el tiempo de tr\u00e1nsito de aproximadamente 9 d\u00edas entre el lejano oriente y el norte de Europa, 14 d\u00edas para el Mediterr\u00e1neo y 5 d\u00edas para la costa este de Norteam\u00e9rica\u201d.<\/p>\n<p>Si bien el impacto de los ataques tendr\u00e1 efectos en m\u00faltiples l\u00edneas, \u201cparticularmente problem\u00e1tico es el caso de la costa este de Norteam\u00e9rica, ya que ha habido un cambio hacia la ruta de Suez debido a la sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1, haciendo una inversi\u00f3n de la ruta de Panam\u00e1 imposible\u201d, a\u00f1ade la consultora.<\/p>\n<p>El ataque al buque \u201cAl Jasrah\u201d de Hapag-Lloyd en el Mar Rojo por parte de los hut\u00edes recientemente, en medio del conflicto palestino, ha provocado que Maersk, Hapag-Lloyd, MSC y CMA CGM suspendan sus servicios en esta zona.<\/p>\n<p>\u201cLos recientes ataques a buques comerciales en el Estrecho de Bab al-Mandab son alarmantes y suponen una amenaza importante para la seguridad y la vida de la gente de mar\u201d, public\u00f3 la naviera Maersk en su cuenta de X, donde tambi\u00e9n ha pedido ayuda internacional \u201cpara poner esta situaci\u00f3n bajo control\u201d.<\/p>\n<p>Una serie de ataque lanzados desde el territorio yemen\u00ed, que se suman a los realizados en los \u00faltimos d\u00edas, han provocado una escalada que pone en jaque el comercio mundial en la crucial ruta del Mar Rojo y Mar Ar\u00e1bigo, ya que los hut\u00edes del Yemen buscan evitar que cualquier barco relacionado con Israel navegue frente a sus costas.<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las compa\u00f1\u00edas navieras que ofrecen servicios mar\u00edtimos que transitan por el Canal de Suez necesitar\u00e1n buques adicionales para mantener una salida semanal en sus servicios desde Lejano Oriente al tener que navegar por el Cabo de Buena Esperanza. 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