{"id":3796,"date":"2024-04-29T10:39:26","date_gmt":"2024-04-29T10:39:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3796"},"modified":"2024-04-29T10:39:26","modified_gmt":"2024-04-29T10:39:26","slug":"la-crisis-del-mar-rojo-impacta-de-manera-positiva-en-los-traficos-portuarios-espanoles-en-el-primer-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2024\/04\/29\/la-crisis-del-mar-rojo-impacta-de-manera-positiva-en-los-traficos-portuarios-espanoles-en-el-primer-trimestre\/","title":{"rendered":"La crisis del Mar Rojo impacta de manera positiva en los tr\u00e1ficos portuarios espa\u00f1oles en el primer trimestre"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-3798\" src=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"799\" srcset=\"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo.jpg 1200w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo-300x200.jpg 300w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo-1024x682.jpg 1024w, http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/mar-rojo-768x511.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los puertos espa\u00f1oles siguen absorbiendo flujos de carga como consecuencia de los cambios introducidos por las navieras en las rutas mar\u00edtimas entre Asia y Europa tras el conflicto en el Mar Rojo. Los datos de tr\u00e1ficos del primer trimestre del a\u00f1o en el sistema portuario espa\u00f1ol confirman la tendencia que ya se vislumbraba en enero y febrero en cap\u00edtulos como el movimiento de contenedores. Sin embargo, en marzo se ha producido una cierta ralentizaci\u00f3n respecto a los dos meses anteriores.<\/p>\n<p>Todos los grandes cap\u00edtulos registraron incrementos hasta marzo, a excepci\u00f3n de los graneles s\u00f3lidos, que cayeron el 13,6%, hasta 20,3 millones de toneladas, efecto del desplome del carb\u00f3n (-55,9%) y productos sider\u00fargicos (-42,3%).<\/p>\n<p>La mercanc\u00eda general se increment\u00f3 en los tres primeros meses del a\u00f1o un 6,9% respecto a 2023, hasta 67 millones de toneladas, impulsada por la mercanc\u00eda contenerizada (10,1%), frente al moderado 0,3% de la convencional.<\/p>\n<p>El tr\u00e1fico de contenedores creci\u00f3 un 10,8% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior, con 4,28 millones de TEUs, destacando el fuerte incremento de los contenedores en tr\u00e1nsito (17,5%), sobre todo en puertos como Barcelona (47,7%), Las Palmas (28,5%), Valencia (18,2%) y Algeciras (6,5%).<\/p>\n<p>Los graneles l\u00edquidos registraron un incremento del 1,5%, hasta superar los 45 millones de toneladas, debido especialmente al buen comportamiento de los productos qu\u00edmicos (un 94,9% m\u00e1s).<\/p>\n<p>El tr\u00e1fico de mercanc\u00eda rodada creci\u00f3 un 0,2% hasta 17,7 millones de toneladas.<\/p>\n<p>El n\u00famero de buques mercantes por los puertos espa\u00f1oles aument\u00f3 hasta marzo el 4,6% con un total de 35.920 unidades, y el arqueo bruto creci\u00f3 un 2,6%.<\/p>\n<p>El tr\u00e1fico de pasajeros por los puertos espa\u00f1oles sigue al alza, el 6,9%, con 6,52 millones de personas en los tres primeros meses del a\u00f1o respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior, mostrando una especial fortaleza en r\u00e9gimen de transporte (9,7%). Por el contrario, el crecimiento en el movimiento de cruceristas se ralentiza en los tres primeros meses del a\u00f1o respecto a 2023, con un aumento del 0,3%, hasta 1,84 millones.<\/p>\n<p>Fuente:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.diariodelpuerto.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los puertos espa\u00f1oles siguen absorbiendo flujos de carga como consecuencia de los cambios introducidos por las navieras en las rutas mar\u00edtimas entre Asia y Europa tras el conflicto en el Mar Rojo. 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