{"id":3804,"date":"2024-05-09T11:20:02","date_gmt":"2024-05-09T11:20:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3804"},"modified":"2024-05-09T11:20:36","modified_gmt":"2024-05-09T11:20:36","slug":"la-tendencia-de-concentracion-de-operadores-logisticos-siguio-al-alza-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2024\/05\/09\/la-tendencia-de-concentracion-de-operadores-logisticos-siguio-al-alza-en-2023\/","title":{"rendered":"La tendencia de concentraci\u00f3n de operadores log\u00edsticos sigui\u00f3 al alza en 2023"},"content":{"rendered":"

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El sector de los operadores log\u00edsticos presenta un \u201calto y creciente\u201d grado de concentraci\u00f3n. De hecho, los cinco primeros operadores reunieron en 2023 el 41% del mercado, mientras que la participaci\u00f3n conjunta de los diez primeros se situ\u00f3 en el 58%.<\/p>\n

Esta \u00faltima cifra es cerca de tres puntos superior a la registrada el a\u00f1o anterior, tal y como recoge el Observatorio sectorial DBK de Informa, que adem\u00e1s subraya que la facturaci\u00f3n de los operadores log\u00edsticos en Espa\u00f1a, incluyendo el almacenaje de mercanc\u00edas y las operaciones asociadas realizadas sobre la carga almacenada (manipulaci\u00f3n, transporte y distribuci\u00f3n) y excluyendo la facturaci\u00f3n por servicios no asociados a operaciones de almacenaje, alcanz\u00f3 la cifra de 6.250 millones de euros en 2023, un 9,2% m\u00e1s respecto al a\u00f1o anterior y del 30% respecto al dato de 2020.<\/p>\n

Aunque con una relativa desaceleraci\u00f3n, la demanda de servicios de almacenaje y operaciones en almac\u00e9n, as\u00ed como de servicios asociados de transporte y distribuci\u00f3n de \u00faltima milla, contabiliz\u00f3 un nuevo aumento en 2023, tal y como concluye el estudio.<\/p>\n

En un escenario inflacionista, los operadores pudieron repercutir parcialmente los altos costes soportados, aplicando un incremento de las tarifas, lo que en t\u00e9rminos de ingresos permiti\u00f3 compensar la citada moderaci\u00f3n del crecimiento de la demanda.<\/p>\n

El desarrollo de proyectos de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica es una de las principales tendencias que continuar\u00e1 registrando el sector en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/p>\n

Los servicios de almacenaje y otras operaciones en almac\u00e9n generaron unos ingresos de 3.100 millones de euros, un 9,7% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior. Por su parte, el negocio asociado de transporte y distribuci\u00f3n creci\u00f3 un 8,6%, hasta alcanzar los 3.150 millones de euros.<\/p>\n

La demanda de servicios para productos de alimentaci\u00f3n y bebidas constituye el principal segmento de negocio para los operadores log\u00edsticos, aportando algo m\u00e1s del 40% del total. Le siguen los segmentos de automoci\u00f3n y componentes, y de maquinaria el\u00e9ctrica y electr\u00f3nica, y electrodom\u00e9sticos.<\/p>\n

El desarrollo de proyectos de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica es una de las principales tendencias que continuar\u00e1 registrando el sector en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Cabe se\u00f1alar tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de las redes de plataformas y almacenes, especialmente en \u00e1reas metropolitanas, as\u00ed como de puntos de recogida y taquillas, con el objetivo de facilitar las entregas de \u00faltima milla y reducir tanto los costes como el impacto medioambiental de las operaciones.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n

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