{"id":3854,"date":"2024-08-05T09:02:32","date_gmt":"2024-08-05T09:02:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3854"},"modified":"2024-08-05T09:02:32","modified_gmt":"2024-08-05T09:02:32","slug":"los-puertos-espanoles-cierran-la-primera-mitad-del-ano-superando-los-2832-millones-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2024\/08\/05\/los-puertos-espanoles-cierran-la-primera-mitad-del-ano-superando-los-2832-millones-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Los puertos espa\u00f1oles cierran la primera mitad del a\u00f1o superando los 283,2 millones de toneladas"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

El sistema portuario espa\u00f1ol cerr\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o con un tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas de 283.245.366 toneladas, lo que representa un incremento del 3,4% respecto al mismo periodo de 2023.<\/p>\n

La primera mitad del a\u00f1o dibuja un crecimiento sostenido en los puertos espa\u00f1oles como consecuencia de la persistente volatilidad en el Mar Rojo, -que obliga al desv\u00edo en algunas rutas mar\u00edtimas- apoyado en su \u00f3ptima posici\u00f3n en las cadenas de transporte mar\u00edtimo internacional, particularmente en el tr\u00e1nsito de contenedores.<\/p>\n

De hecho, el flujo de mercanc\u00eda contenerizada creci\u00f3 entre los meses de enero y junio un 12,4%, con 9 millones de TEUs, confirmando la tendencia que se ve\u00eda en los primeros meses del incremento de los contenedores en tr\u00e1nsito (19,6% m\u00e1s), sobre todo en puertos como Barcelona (49,9% m\u00e1s), Bilbao (58,9% m\u00e1s), Las Palmas (23% m\u00e1s), o Valencia (17,9% m\u00e1s).<\/p>\n

Esta situaci\u00f3n obliga a algunos puertos a atender picos de actividad, retos para los que el sistema portuario espa\u00f1ol se encuentra preparado gracias a sus ventajas competitivas: la capacidad de sus infraestructuras y la buena relaci\u00f3n calidad-precio de sus servicios portuarios.<\/p>\n

La mercanc\u00eda general aument\u00f3 en los seis primeros meses del a\u00f1o el 7,7% respecto a 2023, hasta casi 142 millones de toneladas, destacando incrementos en cap\u00edtulos como las toneladas en contenedor (10,6%), frente al avance m\u00e1s moderado de la convencional, que sube un 1,8%.<\/p>\n

Todos los tr\u00e1ficos registraron incrementos entre enero y junio, a excepci\u00f3n de los graneles s\u00f3lidos que, con 41,9 millones de toneladas, supone un descenso del 11,1% respecto al mismo periodo de 2023, efecto del desplome del carb\u00f3n (53,8% menos) pero tambi\u00e9n de los productos sider\u00fargicos, del cemento y de algunos productos alimenticios.<\/p>\n

Los graneles l\u00edquidos registraron un crecimiento del 4,5%, hasta 91,7 millones de toneladas, debido especialmente al buen comportamiento de los productos qu\u00edmicos (107,3% m\u00e1s), y de la gasolina (17,7% m\u00e1s), y en general petr\u00f3leo y productos derivados.<\/p>\n

El movimiento de mercanc\u00eda rodada subi\u00f3 un 0,6% hasta 37,3 millones de toneladas. El n\u00famero de buques mercantes por los puertos espa\u00f1oles aument\u00f3 en los seis primeros meses del a\u00f1o el 2% con un total de 78.924 unidades, y el arqueo bruto creci\u00f3 un 4,1%.<\/p>\n

Por su parte, el tr\u00e1fico de pasajeros por los puertos espa\u00f1oles aument\u00f3 un 4,8% en los primeros seis meses del a\u00f1o respecto a 2023, con 16,45 millones de movimientos.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El sistema portuario espa\u00f1ol cerr\u00f3 el primer semestre del a\u00f1o con un tr\u00e1fico total de mercanc\u00edas de 283.245.366 toneladas, lo que representa un incremento del 3,4% respecto al mismo periodo de 2023. La primera mitad del a\u00f1o dibuja un crecimiento sostenido en los puertos espa\u00f1oles como consecuencia de la persistente volatilidad en el Mar Rojo, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3855,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3854"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3854"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3859,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3854\/revisions\/3859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3855"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}