{"id":3894,"date":"2024-10-29T10:18:16","date_gmt":"2024-10-29T10:18:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=3894"},"modified":"2024-10-29T10:18:16","modified_gmt":"2024-10-29T10:18:16","slug":"el-comercio-internacional-crecera-en-2024-a-pesar-de-las-tensiones-geopoliticas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2024\/10\/29\/el-comercio-internacional-crecera-en-2024-a-pesar-de-las-tensiones-geopoliticas\/","title":{"rendered":"El comercio internacional crecer\u00e1 en 2024 a pesar de las tensiones geopol\u00edticas"},"content":{"rendered":"

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El comercio mundial de bienes cerrar\u00e1 el a\u00f1o con un aumento del 2,7%, seg\u00fan el \u00faltimo informe de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio (OMC), que adem\u00e1s eleva su predicci\u00f3n al 3% en 2025.<\/p>\n

Sin embargo, el aumento de las tensiones geopol\u00edticas y la mayor incertidumbre en materia de pol\u00edtica econ\u00f3mica siguen planteando importantes riesgos a la baja para el pron\u00f3stico. El comercio de servicios tiene una perspectiva m\u00e1s favorable en comparaci\u00f3n con el de bienes, seg\u00fan los principales indicadores.<\/p>\n

El comercio mundial de mercanc\u00edas repunt\u00f3 en el primer semestre de 2024 con un aumento interanual del 2,3%, al que deber\u00eda seguir una expansi\u00f3n moderada adicional en el resto del a\u00f1o y en 2025. El repunte se produce tras una ca\u00edda del 1,1% en 2023 impulsada por la alta inflaci\u00f3n y el aumento de los tipos de inter\u00e9s. Se espera que el crecimiento del PIB real mundial a los tipos de cambio del mercado se mantenga estable en el 2,7% en 2024 y 2025.<\/p>\n

A mediados de 2024, la inflaci\u00f3n hab\u00eda disminuido lo suficiente como para permitir a los bancos centrales recortar los tipos de inter\u00e9s. Una inflaci\u00f3n m\u00e1s baja deber\u00eda aumentar los ingresos reales de los hogares e impulsar el gasto de los consumidores, mientras que las tasas de inter\u00e9s m\u00e1s bajas deber\u00edan aumentar el gasto de inversi\u00f3n de las empresas.<\/p>\n

Por regiones, se espera que Europa registre una disminuci\u00f3n del 1,4% en los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n en 2024, mientras que las importaciones disminuir\u00e1n un 2,3%. La econom\u00eda de Alemania se contrajo un 0,3% en el segundo trimestre, y los indicadores manufactureros alcanzaron m\u00ednimos de 12 meses en septiembre.<\/p>\n

Mientras tanto, las exportaciones de productos qu\u00edmicos org\u00e1nicos, algunos asociados con medicamentos est\u00e1n volviendo a las tendencias normales despu\u00e9s de un aumento durante la pandemia de COVID-19. Las importaciones de maquinaria de la UE tambi\u00e9n se desplomaron, particularmente de China. Esta tendencia se extiende m\u00e1s all\u00e1 de las tensiones geopol\u00edticas y afecta a las importaciones de Estados Unidos, Corea del Sur y Jap\u00f3n. Mientras tanto, el aumento de las importaciones de India y Vietnam sugiere que su papel es cada vez mayor en las cadenas de suministro mundiales.<\/p>\n

Los vol\u00famenes de exportaci\u00f3n de Asia crecer\u00e1n m\u00e1s r\u00e1pido que los de cualquier otra regi\u00f3n este a\u00f1o, aumentando hasta un 7,4% en 2024. La regi\u00f3n experiment\u00f3 un fuerte repunte de las exportaciones en el primer semestre del a\u00f1o impulsado por econom\u00edas manufactureras clave como China, Singapur y la Rep\u00fablica de Corea.<\/p>\n

Las importaciones asi\u00e1ticas muestran tendencias divergentes: mientras que el crecimiento de China sigue siendo modesto, otras econom\u00edas como Singapur, Malasia, la India y Vietnam est\u00e1n en auge. Este cambio sugiere su papel emergente como econom\u00edas \u201cconectadoras\u201d, que comercian entre bloques geopol\u00edticos, lo que potencialmente mitiga el riesgo de fragmentaci\u00f3n.<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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