{"id":4051,"date":"2025-08-25T08:10:40","date_gmt":"2025-08-25T07:10:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/?p=4051"},"modified":"2025-09-01T08:18:14","modified_gmt":"2025-09-01T07:18:14","slug":"los-grandes-puertos-mundiales-superaron-los-591-millones-de-teus-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.asthoncargo.es\/web\/en\/2025\/08\/25\/los-grandes-puertos-mundiales-superaron-los-591-millones-de-teus-en-2024\/","title":{"rendered":"Los grandes puertos mundiales superaron los 591 millones de TEUs en 2024"},"content":{"rendered":"

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Los grandes hubs mar\u00edtimos de tr\u00e1fico de contenedores a nivel global siguen reforzando su liderazgo con un crecimiento medio experimentado el pasado a\u00f1o por encima del 7%.<\/p>\n

Los 50 puertos con mayor tr\u00e1fico de contenedores a nivel mundial manipularon el a\u00f1o pasado aproximadamente 591,4 millones de TEUs, lo que significa un crecimiento medio por encima del 7%, un ratio m\u00e1s que notable si tenemos en cuenta que de esos 50 puertos solo cuatro cerraron el a\u00f1o con cifras negativas y, adem\u00e1s, uno de ellos, Algeciras, apenas retrocedi\u00f3 un 0,6%. Hong Kong (-4,9%) y Xiamen (-2,4%), retrocedieron por la propia pujanza de otros puertos chinos pr\u00f3ximos, mientras que El Pireo (-6,3%) descendi\u00f3 por las alteraciones derivadas de la crisis del mar Rojo.<\/p>\n

Ahora bien, el resto de grandes puertos del mundo crecieron de manera muy relevante y hasta 17 enclaves los hicieron a un ritmo de doble d\u00edgito, lo que evidencia la pujanza, con la fortaleza de los puertos de Extremo Oriente, s\u00ed, pero tambi\u00e9n protagonizado por el vigor de los puertos estadounidenses y de los puertos mediterr\u00e1neos. Volvi\u00f3 a liderar el ranking mundial Shanghai, que con 51,5 millones de TEUs experiment\u00f3 un crecimiento del 4,8% con respecto a 2023. Tras Shanghai, en segundo lugar se situ\u00f3 Singapur con 41,12 millones y un crecimiento del 5,4%.<\/p>\n

Completaron el Top5 los puertos chinos de Ningbo (39,3 millones), Shenzhen (33,39 millones) y Qingdao (30,87 millones). Jebel Ali (EAU) fue el \u00fanico puerto de Oriente Medio del Top 10, mientras que Hong Kong por vez primera cay\u00f3 de este lugar privilegiado hasta el puesto 12, siendo con Xiamen (-2,4%), los dos \u00fanicos puertos del Top 20 en negativo.<\/p>\n

El primer puerto no asi\u00e1tico fue de nuevo R\u00f3terdam en el puesto 11 con 13,8 millones de TEUs (+2,8%), mientras Amberes alcanz\u00f3 el puesto 13 con 13,5 millones (+8,1%).<\/p>\n

Del Top 20 tambi\u00e9n hay que destacar el buen desempe\u00f1o de los grandes hubs estadounidenses con Los \u00c1ngeles en el 16\u00ba lugar y 10,29 millones de TEUs, cuyo crecimiento del 19,2% no fue el m\u00e1s elevado en porcentaje entre los grandes puertos del mundo, pues a\u00fan Long Beach creci\u00f3 un 20,3%y alcanz\u00f3 el puesto 18.<\/p>\n

Menci\u00f3n especial merece Tanger Med, que sigue escalando y con 10,2 millones de TEUs y un crecimiento del 18,9% se situ\u00f3 ya en el puesto 17.<\/p>\n

En cuanto a los puertos espa\u00f1oles, permanecieron en el Top 50 Valencia con 5,47 millones de TEUs (38\u00ba) y Algeciras con 4,70 millones de TEUs (43\u00ba).<\/p>\n

Fuente:\u00a0Diario del Puerto<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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